采煤機配件中的充油閥用在中、大型液壓機上，大供油量，使主缸速降低，裝置在上油箱和主缸之間。

其作業原理：主缸活塞降低時，活塞因自重而降低，致使主缸上腔成真空狀況，將充油閥的閥口吸開，把上油箱的油放入主缸上腔?；钊轿缓?，繃簧將充油閥封閉，壓機在油泵供油壓力下作業。然后要活塞反程油泵向主缸下腔供油， 在活塞尚未動時，下腔就有壓力了，小管把這個閥去翻開充油閥，活塞上升時，油就回到上油箱了。上油箱滿了后，有一根大管子把多的回到下油箱。

采煤機配件廠家發現充液閥通常作為液壓缸和油箱間的吸排油閥運用， 充液閥大型壓力機的快進行程，要從油缸向油箱吸油，加壓時避免從油缸流入油箱，反向時從油缸排油到油箱。法蘭型充液閥體積小，經過流量大且無泄漏，可直接焊接或用法蘭固較大流量是自在活動時壓力損失時所得的值。

較低液控壓力比為閥座有些與液控受壓有些面積比所決議?；爻虝r，必須先泄壓，不然能夠無法敞開或形成沖擊。它操控的油缸被迫行進時，操控油為壓力油，充液閥翻開，油缸充液閥腔因真空汲取很多油液，當需求加壓繼續行進時，操控壓力油斷開，充液閥封閉，油缸充液閥腔打高壓油慢速行進?；爻虝r，充液閥再次翻開，油液經過充液閥疾速回油箱。

充液閥用在100噸以上的中、這些壓機，油缸較大，光靠供油，下行速度太慢，所以，在壓機頂上設置一個上油箱，在上油箱與油缸上腔之間裝置充液閥。當活塞降低時，充液閥翻開，上油箱的油直接補進油缸上腔。加壓時，靠油泵加壓?；钊仙龝r，充液閥翻開，油缸上腔的油又回到上油箱。